C8、K6全球首发比亚迪深耕新能源客车细分市场：开云真人(中国)官方网站，开云(中国)Kaiyun·官方网站

发布时间：2024-10-03  人浏览

本文摘要：23-25日，2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(全称北京道路运输车辆展览)在北京中国国际展览中心新馆拉开帷幕。

23-25日，2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(全称北京道路运输车辆展览)在北京中国国际展览中心新馆拉开帷幕。新能源汽车排头兵比亚迪装载其新能源军团参予了这次展出。

　　本次道路运输车辆展览，比亚迪商用车展览面积约800平方米，多款显电动商用车亮相，以空前的阵容展览，将电动化展开究竟。当中最引人注目的要数全球亮相C8、K6两款显电动客车。　　目前，比亚迪K系列与C系列显电动客车已在深圳、沈阳、西安等多个国内城市及日本京都、美国加州、英国伦敦等多个海外地区投放运营。而K6的发售空缺了比亚迪在6-8米小型显电动客车上的空白，标志着其已开始耕耘新能源客车的细分市场。

　　发售K6拓展新能源客车细分市场　　本次展览，比亚迪全球亮相K6显电动公交车，宣告首次转入6-8米纯电动客车领域。在原先K系列电动公交基础上，比亚迪对K6展开了诸多优化升级，带着这些亮点，K6未来将在中小型客车市场跑马圈地。　　K6获取6.5米与7.1米车长、单门与双门乘客门、分体空调与一体式空调、交流与直流电池等有所不同型号与配备自由选择，配备了比亚迪自律研发的磷酸铁锂蓄电池，公交工况续航里程小于280公里，直线运动工况续航里程小于430公里，在同级别显电动公交车中超过最久。在外观上，K6使用仅有铝合金车身设计，棱角分明，喷漆材质环保、色彩甜美。

　　除了甜美的外形，K6还具备强劲动力性、轻量化、电池便携等优势。首先，K6系列车型使用比亚迪自主创新的构建驱动桥技术，配备仅次于功率为90kw的电机，并将其构建在后桥上，省却传统的传动机构，布局更为灵活，传动效率以求提升，爬坡度高达15%。

　　其次，在整车结构优化的基础上，K6使用铝合金车身，车身骨架铆焊融合，相对于钢车身骨架减肥40%，车身外用叉刚性提升20%。同时，K6使用高强度钢车架，承载能力更加强劲，相对于普通钢车架减肥35%。　　此外，K6所配备的电池皆经过过放、过充、跌入、短路、冷却、断裂、针刺等检测，有效地提高了安全性。

而K6使用的双向直流电源及充放电技术，构建了车与阻抗、车与电网、车与车之间的互相能量切换，应急时可以给救援设备供电。并且，K6在电池时可以使用小巧的壁挂式电池盒，用于更为便利。　　基于整车的动力经济性、安全性可靠性、电池便利性、低环保性等优势，K6将在未来中小型客车市场有所作为，特别是在公交车、通勤车、微循环巴士等领域具备独有优势。

K6的重新加入非常丰富了比亚迪K系由显电动公交车阵营，以K9、K8、K7、K6为代表的比亚迪显电动公交产品在全球范围内引发一股公交电动化潮流。

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